El SITP en San Cristóbal Sur, ¿Progreso o retroceso?

Con el fin de brindar un mejor servicio de transporte público a los bogotanos y eliminar la conocida "guerra del centavo" por parte de los conductores, desde hace más de un año se viene implementando el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en diferentes vías de la capital.

Así, se han cambiado progresivamente los buses de las diversas empresas transportadoras por los de Transmilenio. Cabe aclarar que para la fase inicial de este sistema, se invirtió un presupuesto de 750 mil millones de pesos aunque hoy, algunos buses aún se movilicen desocupados dentro de los trancones y por supuesto, gastando combustible y presupuesto.

Los buses azules, que hacen las rutas más largas dentro del sistema andan por las localidades de Bogotá, entre estás, San Cristóbal. En la localidad número 4, son varias las rutas que se movilizan entre el oriente y el resto de la ciudad. 

En pro de aumentar el personal del SITP, Consorcio Express S.A.S, en conjunto con la alcaldía local de San Cristóbal y Transmilenio S.A abrió el pasado 28 de septiembre la segunda feria de empleabilidad para gestionar mayores oportunidades laborales en el sector y mejorar así, la economía de los habitantes del suroriente de la capital colombiana. 

 

La feria tuvo el éxito que se esperaba y aunque según los estamentos públicos y las empresas que manejan el sistema integrado, surgirán mejoras en la vida de los trabajadores, muchos conductores y transportadores hoy se quejan por los malos pagos, pues por ejemplo, al conducir un bus de cualquier empresa, se ganaban entre un millón y un millón 800 mil pesos, mientras que ahora un conductor del SITP se gana entre 800 mil y un millón de pesos con las mismas jornadas de trabajo. 

 

Es necesario preguntarse ¿Qué pasará con la economía de estos transportadores? pues aún no se ha finalizado de regular el transporte público en la ciudad y ya son muchos quienes manifiestan su desacuerdo e inconformismo respecto a los salarios.

Crónica: